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铁科院或独立于中铁总公司外

2019-03-04 08:58:09

铁科院或独立于中铁总公司外

按照国务院的批复方案,原铁道部所属18个铁路局(含广州铁路集团公司、青藏铁路公司)、3个专业运输公司及其他企业的权益作为中国铁路总公司的国有资本。 该方案并没有明确指出“其他公司”所指为何。因此,作为铁道部下属企业之一的中国铁道科学研究院(以下简称铁科院),其归属去向也留下了疑问。 接近铁道部人士向透露,长期以来,铁科院既做“教练员”、“运动员”,还做“裁判员”,三个身份一体一直为铁道部不满。趁着铁路改革,铁科院的拆解和归属也应有所明确。 3月20日,铁科院答复称,目前暂未有文件明确该院的归属。北方交通大学教授赵坚认为,不出意外的话,铁科院应该会归属中国铁路总公司,有利于其产研融合。但是,随着未来铁路总公司的进一步重组(百科),铁科院很可能会独立出来。 上述接近铁道部人士认为,铁科院也有可能独立于中国铁路总公司以外,不过在那之前,铁道部很可能需要对其进行拆分(百科)。 科研定位 “虽不是政府机构,却与政府机构一样强势。” 铁科院之所以未能明确其归属,与其科研定位有关。 公开资料显示,铁科院始建于1950年,是我国铁路的多学科、多专业的综合性研究机构。历任院长中,不仅有着名桥梁专家茅以升,铁道部前部长傅志寰也曾兼任院长之职,可见铁科院的重要性和独特性。 据了解,铁科院下设17个单位,包括机车车辆研究所、铁道建筑研究所、通信信号研究所、运输及经济研究所、金属及化学研究所、电子计算技术研究所、节能环保劳卫研究所、标准计量研究所、科学技术信息研究所、基础设施检测研究所、铁道科学技术研究发展中心、国家铁道试验中心、铁道技术研修学院、铁科院(北京)工程咨询有限公司、深圳研究设计院、后勤服务中心、嘉苑饭店。 这些研究所中有的还有自己的下属公司,比如标准计量研究所下面成立了铁道部产品质量监督检验中心、中铁铁路产品认证中心、国家轨道衡计量站三个独立机构。节能环保劳卫研究所则有铁路节能环保技术中心、铁路卫生技术中心两个独立机构。这些独立公司虽名为中心,实际上都是企业化运作。 除此以外,铁科院还拥有亚洲的国家环行铁道试验基地,以及国家铁路智能运输系统工程技术研究中心、高速铁路系统试验国家工程实验室、高速铁路轨道技术国家重点实验室、机车和动车组牵引与控制国家重点实验室、国家城市轨道交通装备试验线等5个实验室,装备有各类专业实验室40余个,实验装备6991台套。 在铁路体系里,铁科院的身份十分独特。北京路局一位不愿透露姓名的官员向表示,

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