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之江大桥主桥钢塔合龙

2018-11-27 10:23:02
之江大桥主桥钢塔合龙 本报讯之江大桥是杭新景高速公路延伸线,西连杭新景高速公路与绕城高速,东接计划彩虹大道城市快速路。

建成后,它将大大缩短杭州滨江区与主城区的距离。

昨天,作为大桥施工难点和控制关键的主桥钢塔顺利合龙。

至此,计划明年12月通车的之江大桥已经完成了70%的工程量。

合龙意味着什么,之江大桥常务副指挥李工特别提到了红色的主桥钢塔。

“它有90.5米高,是我国桥梁建设史上的拱型钢塔。

它的作用就像人的脊梁骨,合龙后,后续的建设就可以跟进了。

” 之江大桥按双向六车道高速公路标准建设,路线全长4.7公里,设计速度80千米/小时。

它的建成将刷新拱型钢塔斜拉桥建设的3项国内纪录:跨度、塔高、桥面宽。

之江大桥建成后的交通便利也是可以预感的。

建成后,从富阳、桐庐、千岛湖等地进入杭州,都可从之江大桥进入滨江区,并通过滨江区当地路网从钱江四桥、三桥、2桥进出杭州主城区,从而减缓之江路的交通压力,完善杭州西南部的路网。

另外,之江大桥的滨江段贯穿滨江东西方向,建成后将成为滨江区联系主城区的便捷快速通道。

另外,昨天,位于富阳市东洲岛南部、富春江南北槽航道分界处的杭州港东洲综合码头也开港了。

据介绍,东洲码头设计的吞吐能力为300万吨。

本报通讯员秦黎月本报记者孙燕

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