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重点新闻WK20型正铲式挖掘机检修方案

2019-04-10 22:13:56来源:励志吧0次阅读

WK系列挖掘机由于其性能可靠、运行稳定、生产效率较高等诸多因素,成为露天矿山岩石剥离和物料采装作业的主体设备,其斗容从m3,分为多种机型,适用于不同规模的矿山,但其结构和工作原理基本相同。

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河钢研山矿业公司引进太原重工股份有限公司WK-20型正铲式挖掘机5台,使用6年以上,其中1#挖掘机出现行走部位老化、上平台明显下沉现象企业网站建设
,设备故障时间和日常维修成本相对较高,主体设备的完好率直接影响露天矿山生产能否顺行。同时,此挖掘机可开动率正常情况在90%以上,使用时间远远高于15000小时。决定对其进行设备大修,改善1#挖掘机的设备状况。

1、挖掘机存在的主要设备问题

1.1上平台下沉问题

集电环集靴装置在下平台和上平台之间,理论空间应满足249.9mm,经过实际现场测量约230mm,上平台初步估计下降约20mm。由于平台下沉,集靴装置损坏,断电停车时,正处于挖料,由于上下平台的挤压运动,导致集靴装置承受压力过大损坏。日常对平台下沉情况进行周期性点检,均为停车测量,未停在轨道谷点,同时,集靴装置损坏表面有2/3的老化断痕,说明长时间存在上平台和下平台空间逐步缩小现象,终导致集靴全面断裂损坏,造成短路。对辊子、环轨也进行了测量,上下环轨局部磨损严重,为保障生产,合理筹划设备大修,对集靴装置底座进行了处理,更换了安装位置,通过临时处理继续投入使用。

1.2行走部位老化问题

挖掘机行走部位老化,主要表现在支轮直径磨损变小,理论尺寸为635mm,经测量相比磨损直径减少约12mm;履带板磨损老化,两个立枢之间与行走轮接触部位,磨损约10mm,且个别履带板连接孔裂纹明显;托铁两侧部位磨损下降相对明显,经测量,下降近10mm。行走部位的老化,导致履带板立枢与行走部位钢结构本体发生摩擦,存在较大安全隐患。通过调整履带拉紧装置和拆卸履带板临时处理,来维持生产,择期大修。

2、检修方案

2.1上平台整体吊装方案

传统挖掘机设备大修,需要将车上、车下各部位部件拆解,耗时较长,查看挖掘机图纸及随机说明书,整理各部位质量,便于选择合适吊车,使其满足吊装需求,又节约成本。

在拆除设备大臂和后配重部件前,结合各部位重量,对平台进行支顶,使其平稳。用足够强度的方墩做基础,用两个300t千斤顶分别接触在后配重的两侧作为支撑,用厚铁板垫于千斤顶与后配重之间,以免应力集中,影响设备本体。

首先铲斗、斗底门、铲杆直接整体卸下,为平稳吊装,后拆卸后配重。拆卸后配重前将风机及顶子、变压器等部件提前拆除。为便于吊装上平台,将上平台旋转90。拆卸回转立轴、低压集电环、中心轴锁紧螺母等,通过计算,拆卸后电铲上平台为210t左右,实际吊装作业时使用350T吊车2台,分别吊装上平台前后两个方向淡水桑拿
,正常吊起时两个吊车显示重量之和与测算重量相近。车上车下部位分开后,便于统筹,也避免由于不同工种交叉作业相互影响,可以明显节约工期。筹划合理,完成上平台吊装,一周时间即可完成。

2.2履带板、托铁补焊

履带板台装96块,成本较高,为加强修旧技改,将履带板两个立枢之间与行走轮接触部位,进行补焊,一个焊工一天可补焊两块。托铁清理干净油泥,托铁台装四块,补焊到理论尺寸,两个人一周时间可完成一侧。

2.3支轮补焊尝试

支轮台装16个塑料线槽供应
,成本较高。由于支轮表面磨损起皮,且油泥较多不宜清理干净,将支轮用车床车去直径3mm,再进行补焊。补焊一个后安装在临近主动轮位置上,使用过程中,保障其润滑良好。其余更换为新支轮。观察使用三个月,未发现异常,初步计划对更换下来的支轮进行修复后,对其它挖掘机进行更换。成本可明显降低。

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